FOTOS

Las fotos provienen particularmente de los archivos oficiales de las respectivas Fuerzas Aereas.

FOTO 1 Un aparato de la 369 Squadriglia 53 Stormo "Spauracchio" , en el frente ruso.

FOTO 2 La 160 Squadriglia, se rearma un aparato en una rara foto a color de tiempos de la guerra.

FOTO 3 Un trio de aparatos de la 374 Squadriglia.

FOTO 4 Uno de los aviones enviados con toda urgencia al Norte de Africa, notese el camuflaje templado europeo consistente de verde con manchas en tierra.

FOTO 5 Un caza de defensa nocturna, con la parte baja pintada en negro, con las insignias en blanco.

FOTO 6 Modelo de Prima Serie, con cabina corrediza completa.

FOTO 7 Una maqueta de un avion de la 372 squadriglia.

FOTO 8 Los britanicos capturaron gran cantidad de material de vuelo italiano en el Norte de Africa, notese los roundeles toscamente pintados.

FOTO 9 El prototipo, con la moderna cabina de burbuja que reapareceria hasta 1942.

FOTO 10 La Squadriglia del As de Bastos.

FOTO 11 Otra fotografia de la 173 squadriglia, As de Bastos, en el frente del Norte de Africa.

FOTO 12 En camuflaje Verde, un anonimo avion espera en la pista.

FOTO 13 Una foto de un aparato del 21 Gruppo Caccia

FOTO 14 Acercamiento al Cowling del MC 200; se que las protuberancias en forma de lagrima tienen un nombre tecnico, pero no logro acordarme cual es.

FOTO 15 Los primeros aparatos fueron destinados a la defensa aeres de la capital: Roma.

FOTO 16 Acercamiento a la insignia nacional italiana, la Cruz de Saboya, despues de la caida del fascismo, se ordeno que todos los aparatos borraran las Fasces littorias de sus insignias, quedando solo la cruz como unica inisgnia nacional.

FOTO 17 El armado de un avion en el sol del desierto es una labor agotadora.

FOTO 18 Recien salido de fabrica, sin insignias de unidad aun.

FOTO 19 Las ametralladoras frontales se alimentaban con municion de cinta.

FOTO 20 La cabina de burbuja de los primeros modelos quedo reducida a un simple parabrisas en los modelos de serie.

FOTO 21 La cabina era reducida, mas parecida a la de un biplano que a un caza moderno.

FOTO 22 Esta Squadriglia esta estacionada en hilera, para beneficio del fotografo, hubise sido suicida tenerla asi en tiempos de guerra.

FOTO 23 La necesidad de cazabombarderos en el frente fue parcialmente resuelta colocandole bombas a los Saetta, este ejemplar de la 356 squadriglia lleva una bajo cada ala.

FOTO 24 Otra toma de la bomba.

FOTO 25 Aparatos de la 372 Squadriglia.

FOTO 26 Este es de la 373 squadriglia.

FOTO 27 El aparato del Museo del Vuelo en Milan.

FOTO 28 Recien salido de la fabrica.

FOTO 29 En el frente ruso, las bandas eran amarillas.

FOTO 30 Posiblemente tomada en la isla de Pantellaria, aviones de las Squadriglias 86 y 98.

FOTO 31 Otra impresionante hilera de cazas.

FOTO 32 Un aparato de la 356 Squadriglia.

FOTO 33 La 364 Squadriglia tenia uno de los escudos mas estilizados, en la actualidad es el logo de Pacific Models Company.

FOTO 34 Un avion de la 95 Squadriglia.

FOTO 35 Despues de la rendicion, muchos aparatos se unieron a la Fuerza Aerea Cobeligerante.

FOTO 36 Aparatos de la 371 en un aerodromo de pasto.

FOTO 37 Perdi el pie de foto de esta imagen, se que es un famoso piloto italiano, en cuanto encuentre la referencia corregire esta entrada.

FOTO 38 El brutal frio del frente ruso hacia necesario que se usara aire caliente para encender el motor.

FOTO 39 Dos aviones de la 386 protegidos de las esquirlas por un muro.

FOTO 40 Habia poco tiempo para disfrutar, aqui con la mascota de la squadriglia.

FOTO 41 La Squadriglia 372 se reune antes de partir.








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